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欲借福特更进一步,江铃汽车困兽犹斗

2020-04-06 02:47:39 作者:admin   |   浏览(104)

  

  文丨何奇

  编辑丨郝秋慧

  即使福特品牌SUV增加697.8%,也难消江铃汽车全部颓势。

  8月28日晚间,江铃汽车宣布2019年上半年报,申报显示,公司上半年完成营收137.22亿元,同比降低3.96%;净利润5886.18万元,同比降低81.55%;上半年整车发卖136643辆,同比下跌7.27%。

  据财报表露,江铃控股不再持有江铃汽车股分。早前,江铃控股一分为二,成立江铃投资和江铃控股(存续公司)两家公司,新设江铃投资持江铃汽车41.03%股分,也就意味着江铃汽车由江铃投资控股,但陆风汽车等被江铃控股(存续)支出囊中,值得留心的是,新设的江铃控股的十分股东是爱驰汽车,爱驰汽车成为这场“联系”战中十分收益者。

  关于上半年的运营状况,江铃汽车在财报中说明:1、销量降低及发卖结构变坏;2、为应对剧烈的市场竞争,而带来的变更促销投入添加;3、在新产品和新技巧上的继续支出。

  

  在财报内,江铃汽车并未表露具体车型发卖状况,亿欧汽车经过其宣布的6月产销快报中了解到,上半年,旗下福特品牌SUV销量25570辆,增幅到达697.8%,重卡完成了14.6%的增加,其他品牌车型全线“解体”,驭胜品牌SUV仅发卖789辆,下滑85.1%,固然江铃福特销量处于增加形状中,却难以力挽狂澜,江铃汽车全部销量难逃下滑恶运。

  

  

  最近几年来,江铃汽车在轻客产品市场份额保持第一,也曾有限风景。1993年,江铃成为江西省第一家上市企业,并将营业重心放在轻型商用车市场。在九十年代,江铃汽车看法到商用车的天花板,竭力拓展乘用车市场,“商乘并举”是江铃开展路上的一大年夜逾越。

  1995年,江铃汽车引入福特,末尾花费福特品牌商用车,并逐渐经过福特将触角伸到SUV、MPV范围;2002年,为了开展一款自立乘用车品牌,江铃与福特合伙成立江铃股分,正式推出驭胜品牌SUV。

  受车市大年夜情况影响,江铃汽车营收、利润双双下滑,扛着“商乘并举”大年夜旗前行的江铃汽车堕入“销量降低及发卖结构变坏”的泥潭当中。

  转型乘用车受挫后,江铃汽车又将眼光转向了新动力汽车范围,江铃汽车成为继北汽新动力、长江汽车、前途汽车、奇瑞汽车、敏安汽车、万向团体以后第七家拿到花费天资的车企。同时,雷诺经过增资成为江铃团体新动力的股东,双方结盟。